Sea Trial Checklist

Pourquoi les sea trials comptent avant chaque vente

Les acheteurs Flip a Boat évaluent la navigabilité avant de payer le prix fort en Cash. PolyCore Games modélise engine on/off, throttle, trim et l'électronique du side panel comme des systèmes fonctionnels — pas des accessoires cosmétiques — donc sauter un sea trial signifie souvent des offres plus basses ou une relisting après inspection ratée. Les fils Discord communautaires de la semaine de launch de juillet 2026 rapportent que les flippers débutants perdent plus de marge en sautant les tests pre-vente qu'en achetant mal à la scrapyard.

Les sea trials ont lieu après les installs au workshop et généralement après avoir remorqué la coque finie vers une rampe publique avec votre camion et remorque. Traitez la checklist ci-dessous comme obligatoire pour chaque flip, des skiffs de onze pieds aux projets center-console de quarante pieds avec propulsion Yamaha XTO ou Mercury Verado 350.

Contrôles pre-launch sur la remorque

Avant de reculer sur la rampe, vérifiez la tension des sangles, le déverrouillage du winch et que le trim hors-bord est relevé assez pour dégager les bunks. Confirmez les connexions batterie si l'UI affiche l'alimentation timonerie. Faites le tour de la coque pour repérer des pièces South Marine mal fixées, du câblage pendu ou des panneaux cosmétiques susceptibles de s'envoler au lancement. Ces contrôles à terre évitent des récupérations coûteuses sur les voies navigables chargées du serveur.

Ouvrez le side panel une fois à terre pour confirmer que engine on/off répond et qu'aucune icône de maintenance rouge n'apparaît tant que le drive est encore sec. Si des erreurs s'affichent avant contact eau, retournez au workshop — lancer avec des défauts connus gaspille le temps de rampe et peut ajouter des coûts de réparation collision.

• Sangles et winch sécurisés ; trim relevé pour l'angle de rampe.
• Aucune pièce électronique ou cosmétique lâche sur le pont.
• Side panel affiche un statut propre avant de reculer.
• Indicateurs carburant ou alimentation dans la plage attendue si suivis.

Test engine on/off et ralenti

Lancez en eau calme si possible. Basculez engine on/off depuis le side panel — les fuites et guides de launch confirment que les commandes sont sur le côté plutôt qu'au centre de l'écran, gardant throttle et trim visibles pendant les tests. Laissez le hors-bord tourner au ralenti brièvement ; écoutez un fonctionnement grossier qui pourrait indiquer des pièces South Marine incompatibles ou des installs incomplètes.

Pour les configs twin ou quad sur de grandes coques center-console, démarrez un drive à la fois si l'UI le permet, en confirmant chaque jambe avant d'appliquer le throttle combiné. Les skiffs starter avec un seul hors-bord budget ont toujours besoin d'un ralenti propre avant les tests d'accélération.

Progression throttle et trim

Appliquez le throttle progressivement du ralenti à la vitesse de planage. Surveillez ventilation, porpoising ou gîte que les réglages trim devraient corriger. Utilisez les boutons trim raise et lower — mis en avant dans les previews de fuites Discord — pour trouver une attitude de planage stable avant les virages haute vitesse. Des pics brusques de throttle au premier lancement sont une erreur débutant courante qui endommage drives ou gelcoat en eaux peu profondes.

Notez mentalement quels réglages trim ont produit la conduite la plus fluide ; répétez-les lors des démos acheteur si vous refaites un sea trial avant vente. La maîtrise du trim réduit aussi le gaspillage carburant pendant plusieurs boucles de test en une session.

Vérification side panel et électronique

Cyclez l'électronique installée depuis le side panel : traceur GPS, sondeur, VHF, stéréo et éclairage si équipé. Les acheteurs sur coques premium s'attendent à ce que chaque article South Marine acheté s'enregistre comme fonctionnel. Un moteur qui tourne avec des écrans timonerie vides déclenche encore des remises dans le trade chat même quand la mécanique est parfaite.

Si des moteurs de pêche à la traîne ou radars apparaissent dans de futurs patchs selon les galeries de fuites upcoming, ajoutez-les à cette section de la checklist quand vous les installez. Jusque-là, concentrez-vous sur le catalogue launch-week documenté dans notre guide items/electronics.

Manœuvres de maniement à vitesse modérée

Exécutez des virages doux bâbord et tribord à throttle modéré. Confirmez que la coque tient la route de façon prévisible sans roulis excessif — surtout sur les builds center-console plus hauts. Pratiquez un arrêt contrôlé depuis la vitesse de planage pour vérifier la réponse marche arrière et frein si votre layout les inclut. Évitez le showboating près d'autres joueurs ; les dégâts collision effacent le profit plus vite qu'un trial prudent.

Si quelque chose semble anormal, retournez au workshop avant listing. Documentez les pièces remplacées pour que le calculateur de profit reste exact sur le prochain flip.

Préparation listing post-trial

Après un trial propre, capturez l'état timonerie et side panel si le jeu le permet — utile pour négocier avec des acheteurs trade Discord. Rechargez le bateau sur la remorque trim up, sangler, et remorquez chez vous ou listez depuis l'UI marina selon les règles du patch. Seulement alors fixez votre prix demandé en utilisant les comps tier list moins l'usure cosmétique du trial.

Répétez des sea trials abrégés après de gros swaps de pièces, même sur la même coque. Un nouveau hors-bord ou un swap GPS peut changer le comportement trim assez pour inquiéter les acheteurs.